Toyota Motor Corp (NYSE:TM) undHonda Motor Co(OTC:HNDAF) haben sich vehement gegen den Vorschlag gewehrt, gewerkschaftlich hergestellte Elektrofahrzeuge in den USA mit einer zusätzlichen Steuervergünstigung von 4.500 Dollar zu versehen.
Was geschah
Über den von den Demokraten im US-Repräsentantenhaus eingebrachten Gesetzentwurf soll am Dienstag im von den Demokraten geführten Ausschuss des Repräsentantenhauses (House Ways and Means) abgestimmt werden .
Der Gesetzesentwurf, der Teil des 3,5 Billionen Dollar schweren Ausgabenvorschlags ist, würde laut Reuters den drei großen Autoherstellern in Detroit zugute kommen, die gewerkschaftlich organisierte Autowerke haben.
Japans größter Autohersteller Toyota sagt, der vorgeschlagene Plan diskriminiere „amerikanische Autoarbeiter aufgrund ihrer Entscheidung, sich nicht gewerkschaftlich zu organisieren“, und fügte hinzu, er werde „dafür kämpfen, dass die Steuergelder dafür verwendet werden, alle elektrifizierten Fahrzeuge für amerikanische Verbraucher zugänglich zu machen, die sich keine hochpreisigen Autos und Lastwagen leisten können“.
Honda bezeichnete den Gesetzesentwurf als unfair und als „Diskriminierung von Elektroautos, die von hart arbeitenden amerikanischen Autoarbeitern hergestellt werden, nur weil sie einer Gewerkschaft angehören“. Das Unternehmen wies darauf hin, dass Honda Werke in Alabama, Indiana und Ohio hat, die Elektroautos bauen, und sagte, dass diese Arbeiter „eine faire und gleiche Behandlung durch den Kongress verdienen“.
Warum das wichtig ist
Nach dem neuen Vorschlag würden in den USA gewerkschaftlich hergestellte Elektrofahrzeuge für eine Steuergutschrift von 12.500 Dollar pro Fahrzeug in Frage kommen, während die Gutschrift für die meisten anderen Elektrofahrzeuge bei 7.500 Dollar bleibt.
Die 12.500 Dollar beinhalten eine Gutschrift von 500 Dollar für die Verwendung von in den USA hergestellten Batterien. Der Vorschlag würde über zehn Jahre bis zu 34 Milliarden Dollar kosten.
Der Vorschlag würde die drei großen US-Automobilhersteller General Motors Company (NYSE:GM), Ford Motor Company (NYSE:F) und Fiat Chrysler gegenüber nicht gewerkschaftlich organisierten Unternehmen wie Tesla und den japanischen Autoherstellern, die beide über Werke in den USA verfügen, deutlich bevorzugen.
Der US-Abgeordnete Dan Kildee (D-Michigan) sagte: „Wir wollen Anreize schaffen. Es bringt die amerikanischen Hersteller an die Spitze, wo wir sie haben wollen, und es reduziert die Emissionen schneller als jede andere Politik, die wir einführen könnten.“
Foto: Mit freundlicher Genehmigung von Toyota
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